ElpiAuto

Medidas de llanta · BMW

BMW X5 — Patrón de Tornillos

El BMW X5 ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E53 (1999–2006) usa 5x120; E70 / F15 (2006–2018) usa 5x120; G05 / G18 (2018–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25.

✓ Revisado 2026-09-11

E531999–2006
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)72.6 mmRoscaM14x1.5
E70 / F152006–2018
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)74.1 mmRoscaM14x1.25

Same PCD as the E53, but the hub grew and the thread went from M14×1.5 to M14×1.25 — an E53 wheel needs different hardware.

G05 / G182018–actual
Patrón de tornillos5x112Buje central (DIA)66.6 mmRoscaM14x1.25

Medida de llanta OE 8.5J×18 ET44 · up to staggered 9.5J×22 ET37 front / 10.5J×22 ET43 rear

The bolt pattern itself changed here, from 5×120 to 5×112 — no pre-2018 X5 wheel fits without an adapter.

Los acabados y mercados varían — verifica con tu propia llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajará una llanta?

Este BMW X5 es 5×112, buje de 66.6 mm.

La llanta que estás verificando
×

¿No conoces el patrón propio de la llanta? Mídelo →

Cargando…
¿Te sirvió? Compártelo con quien esté eligiendo neumáticos o llantas.

Preguntas frecuentes

¿Qué patrón de tornillos tiene el BMW X5?

El BMW X5 ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E53 (1999–2006) usa 5x120; E70 / F15 (2006–2018) usa 5x120; G05 / G18 (2018–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25. Revisa la tabla arriba para tu generación exacta, y confírmalo con una llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajarán otras llantas en mi X5?

Solo llantas con exactamente el mismo patrón de tornillos — el patrón de tornillos no tiene tolerancia. El buje central también debe ser igual o más grande que el del cubo (uno más grande solo necesita anillos centradores). Un patrón distinto necesita adaptadores atornillados, que además empujan la llanta hacia fuera y cambian la vía.

¿Cuál es el buje central del X5?

66.6 mm en el modelo actual — las generaciones anteriores pueden diferir, ver la tabla. El buje es el agujero central de la llanta; debe encajar en el resalte del cubo o apoyarse en un anillo centrador.

El patrón de tornillos es solo parte del ajuste. El offset (ET) decide dónde queda la llanta en el paso de rueda — calcúlalo con la calculadora de offset de llanta. Para la medida del neumático en una llanta de ancho nuevo, usa la calculadora de medidas de neumáticos.