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Medidas de llanta · BMW

BMW X5 M — Patrón de Tornillos

El BMW X5 M ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E70 (2009–2013) usa 5x120; F85 (2014–2019) usa 5x120; F95 / F95 LCI (2019–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25.

✓ Revisado 2026-09-12

E702009–2013
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)74.1 mmRoscaM14x1.25

Medida de llanta OE 10J×20 ET40 front / 11J×20 ET35 rear · up to 11.5J×21 ET38 rear

Unusual: the front hub bore (74.1 mm) is not the same as the rear (72.56 mm) — a quirk specific to this generation's M brakes.

F852014–2019
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)74.1 mmRoscaM14x1.25

Medida de llanta OE 10J×20 ET40 front / 11.5J×20 ET38 rear · up to 11.5J×21 rear

F95 / F95 LCI2019–actual
Patrón de tornillos5x112Buje central (DIA)66.6 mmRoscaM14x1.25

Medida de llanta OE 10.5J×21 ET31 front / 11.5J×21 ET43 rear

Matches the regular X5's G05 switch from 5×120 to 5×112 — pre-2019 X5 M wheels don't fit.

Los acabados y mercados varían — verifica con tu propia llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajará una llanta?

Este BMW X5 M es 5×112, buje de 66.6 mm.

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Preguntas frecuentes

¿Qué patrón de tornillos tiene el BMW X5 M?

El BMW X5 M ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E70 (2009–2013) usa 5x120; F85 (2014–2019) usa 5x120; F95 / F95 LCI (2019–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25. Revisa la tabla arriba para tu generación exacta, y confírmalo con una llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajarán otras llantas en mi X5 M?

Solo llantas con exactamente el mismo patrón de tornillos — el patrón de tornillos no tiene tolerancia. El buje central también debe ser igual o más grande que el del cubo (uno más grande solo necesita anillos centradores). Un patrón distinto necesita adaptadores atornillados, que además empujan la llanta hacia fuera y cambian la vía.

¿Cuál es el buje central del X5 M?

66.6 mm en el modelo actual — las generaciones anteriores pueden diferir, ver la tabla. El buje es el agujero central de la llanta; debe encajar en el resalte del cubo o apoyarse en un anillo centrador.

El patrón de tornillos es solo parte del ajuste. El offset (ET) decide dónde queda la llanta en el paso de rueda — calcúlalo con la calculadora de offset de llanta. Para la medida del neumático en una llanta de ancho nuevo, usa la calculadora de medidas de neumáticos.