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Medidas de llanta · BMW

BMW 5 Series — Patrón de Tornillos

El BMW 5 Series ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E34 (1988–1995) usa 5x120; E39 (1995–2004) usa 5x120; E60/E61–F10/F11 (2003–2016) usa 5x120; G30/G31/G38–G60 (2016–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25.

✓ Revisado 2026-09-12

E341988–1995
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)72.6 mmRoscaM12x1.5
E391995–2004
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)74.1 mmRoscaM12x1.5

Wider hub than the E34 before it or the E60 after — an E39 wheel needs spigot rings on either neighbor.

E60/E61–F10/F112003–2016
Patrón de tornillos5x120Buje central (DIA)72.6 mmRoscaM14x1.25
G30/G31/G38–G602016–actual
Patrón de tornillos5x112Buje central (DIA)66.6 mmRoscaM14x1.25

Los acabados y mercados varían — verifica con tu propia llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajará una llanta?

Este BMW 5 Series es 5×112, buje de 66.6 mm.

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Preguntas frecuentes

¿Qué patrón de tornillos tiene el BMW 5 Series?

El BMW 5 Series ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: E34 (1988–1995) usa 5x120; E39 (1995–2004) usa 5x120; E60/E61–F10/F11 (2003–2016) usa 5x120; G30/G31/G38–G60 (2016–hoy) usa 5x112. El modelo actual tiene un buje de 66.6 mm y rosca M14x1.25. Revisa la tabla arriba para tu generación exacta, y confírmalo con una llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajarán otras llantas en mi 5 Series?

Solo llantas con exactamente el mismo patrón de tornillos — el patrón de tornillos no tiene tolerancia. El buje central también debe ser igual o más grande que el del cubo (uno más grande solo necesita anillos centradores). Un patrón distinto necesita adaptadores atornillados, que además empujan la llanta hacia fuera y cambian la vía.

¿Cuál es el buje central del 5 Series?

66.6 mm en el modelo actual — las generaciones anteriores pueden diferir, ver la tabla. El buje es el agujero central de la llanta; debe encajar en el resalte del cubo o apoyarse en un anillo centrador.

El patrón de tornillos es solo parte del ajuste. El offset (ET) decide dónde queda la llanta en el paso de rueda — calcúlalo con la calculadora de offset de llanta. Para la medida del neumático en una llanta de ancho nuevo, usa la calculadora de medidas de neumáticos.