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Medidas de llanta · Ford

Ford Explorer — Patrón de Tornillos

El Ford Explorer ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: I–IV (1990–2010) usa 5x114.3; V (U502) (2010–2019) usa 5x114.3; VI (U625) (2019–hoy) usa 5x114.3. El modelo actual tiene un buje de 70.6 mm y rosca M14x1.5.

✓ Revisado 2026-09-22

I–IV1990–2010
Patrón de tornillos5x114.3Buje central (DIA)70.3 mmRosca1/2-20 UNF

Medida de llanta OE 6J×15 ET12 · up to 7.5J×18 ET44 (US-spec, wide across I–IV)

ET drifted up across these four generations — as low as ET12 in the mid-90s, up near ET44 by the mid-2000s.

V (U502)2010–2019
Patrón de tornillos5x114.3Buje central (DIA)63.4 mmRosca1/2-20 UNF

Medida de llanta OE 7.5J×17 ET44 · up to 9J×21 ET54 (US-spec)

VI (U625)2019–actual
Patrón de tornillos5x114.3Buje central (DIA)70.6 mmRoscaM14x1.5

Medida de llanta OE 7.5Jx18 ET37.5 up to 8.5Jx20 ET37.5

Los acabados y mercados varían — verifica con tu propia llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajará una llanta?

Este Ford Explorer es 5×114.3, buje de 70.6 mm.

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Preguntas frecuentes

¿Qué patrón de tornillos tiene el Ford Explorer?

El Ford Explorer ha cambiado de patrón de tornillos entre generaciones: I–IV (1990–2010) usa 5x114.3; V (U502) (2010–2019) usa 5x114.3; VI (U625) (2019–hoy) usa 5x114.3. El modelo actual tiene un buje de 70.6 mm y rosca M14x1.5. Revisa la tabla arriba para tu generación exacta, y confírmalo con una llanta o el manual del propietario antes de comprar.

¿Encajarán otras llantas en mi Explorer?

Solo llantas con exactamente el mismo patrón de tornillos — el patrón de tornillos no tiene tolerancia. El buje central también debe ser igual o más grande que el del cubo (uno más grande solo necesita anillos centradores). Un patrón distinto necesita adaptadores atornillados, que además empujan la llanta hacia fuera y cambian la vía.

¿Cuál es el buje central del Explorer?

70.6 mm en el modelo actual. El buje es el agujero central de la llanta; debe encajar en el resalte del cubo o apoyarse en un anillo centrador.

El patrón de tornillos es solo parte del ajuste. El offset (ET) decide dónde queda la llanta en el paso de rueda — calcúlalo con la calculadora de offset de llanta. Para la medida del neumático en una llanta de ancho nuevo, usa la calculadora de medidas de neumáticos.