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Mercedes-Benz Sprinter — Furação
O Mercedes-Benz Sprinter mudou de furação entre gerações: T1N (1995–2006) usa 5x130; NCV3–VS30 (2006–hoje) usa 6x130. O modelo atual tem furo central de 84.1 mm e rosca M14x1.5.
✓ Revisado 2026-09-12
Acabamentos e mercados variam — confira com sua própria roda ou o manual do proprietário antes de comprar.
Uma roda vai encaixar?
Este Mercedes-Benz Sprinter é 6×130, furo central de 84.1 mm.
Não sabe a furação da sua roda? Meça aqui →
Perguntas frequentes
Qual é a furação do Mercedes-Benz Sprinter?
O Mercedes-Benz Sprinter mudou de furação entre gerações: T1N (1995–2006) usa 5x130; NCV3–VS30 (2006–hoje) usa 6x130. O modelo atual tem furo central de 84.1 mm e rosca M14x1.5. Confira a tabela acima para a sua geração exata, e confirme com uma roda ou o manual do proprietário antes de comprar.
Outras rodas vão encaixar no meu Sprinter?
Só rodas com exatamente a mesma furação — a furação não tem tolerância. O furo central também precisa ser igual ou maior que o do cubo (um maior só precisa de anéis centralizadores). Uma furação diferente exige adaptadores parafusados, que além disso empurram a roda para fora e mudam a bitola.
Qual é o furo central do Sprinter?
84.1 mm no modelo atual — gerações anteriores podem variar, veja a tabela. O furo é o orifício central da roda; precisa encaixar no ressalto do cubo ou se apoiar em um anel centralizador.
A furação é só parte do ajuste. O offset (ET) decide onde a roda fica no vão — calcule com a calculadora de offset de roda. Para a medida do pneu em um aro de largura nova, use a calculadora de medida de pneu.