ElpiAuto

Furação de roda · Opel

O Opel Astra — Furação

O Opel Astra mudou de furação entre gerações: G (T98) (1998–2005) usa 4x100; H (A04) (2004–2009) usa 4x100; J/K (P10/B16) (2009–2021) usa 5x105; L (C02) (2021–hoje) usa 5x108. O modelo atual tem furo central de 65.1 mm e rosca M12x1.25.

✓ Revisado 2026-09-12

G (T98)1998–2005
Furação4x100Furo central (DIA)56.6 mmRoscaM12x1.5

Medida de roda OE 5.5Jx14 ET39

H (A04)2004–2009
Furação4x100Furo central (DIA)56.6 mmRoscaM12x1.5

Small-engine trims (1.3 CDTI etc.) are 4×100; 2.0-litre and up trims are 5×110 on a 65.1 mm hub — same thread either way.

J/K (P10/B16)2009–2021
Furação5x105Furo central (DIA)56.6 mmRoscaM12x1.5

Medida de roda OE 6Jx15 ET37 up to 7.5Jx17 ET44

L (C02)2021–atual
Furação5x108Furo central (DIA)65.1 mmRoscaM12x1.25

Medida de roda OE 6.5Jx16 ET44

Stellantis EMP2/CMP platform — bolts, not nuts.

Acabamentos e mercados variam — confira com sua própria roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Uma roda vai encaixar?

Este Opel Astra é 5×108, furo central de 65.1 mm.

A roda que você está verificando
×

Não sabe a furação da sua roda? Meça aqui →

Carregando…
Foi útil? Compartilhe com quem está escolhendo pneus ou rodas.

Perguntas frequentes

Qual é a furação do Opel Astra?

O Opel Astra mudou de furação entre gerações: G (T98) (1998–2005) usa 4x100; H (A04) (2004–2009) usa 4x100; J/K (P10/B16) (2009–2021) usa 5x105; L (C02) (2021–hoje) usa 5x108. O modelo atual tem furo central de 65.1 mm e rosca M12x1.25. Confira a tabela acima para a sua geração exata, e confirme com uma roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Outras rodas vão encaixar no meu Astra?

Só rodas com exatamente a mesma furação — a furação não tem tolerância. O furo central também precisa ser igual ou maior que o do cubo (um maior só precisa de anéis centralizadores). Uma furação diferente exige adaptadores parafusados, que além disso empurram a roda para fora e mudam a bitola.

Qual é o furo central do Astra?

65.1 mm no modelo atual — gerações anteriores podem variar, veja a tabela. O furo é o orifício central da roda; precisa encaixar no ressalto do cubo ou se apoiar em um anel centralizador.

A furação é só parte do ajuste. O offset (ET) decide onde a roda fica no vão — calcule com a calculadora de offset de roda. Para a medida do pneu em um aro de largura nova, use a calculadora de medida de pneu.