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Furação de roda · Nissan

Nissan Sentra — Furação

O Nissan Sentra mudou de furação entre gerações: B14 (1994–2000) usa 4x100; B15 (2000–2006) usa 4x100; B16 (2007–2012) usa 5x114.3; B17–B18 (2012–hoje) usa 5x114.3. O modelo atual tem furo central de 66.1 mm e rosca M12x1.25.

✓ Revisado 2026-09-12

B141994–2000
Furação4x100Furo central (DIA)59.1 mmRoscaM12x1.25

Medida de roda OE 5J×13 ET35 (US-spec, limited data)

B152000–2006
Furação4x100Furo central (DIA)59.1 mmRoscaM12x1.25Offset (ET)ET37–45 (US-spec)

SE-R and other higher trims use 4×114.3 on a 66.1 mm hub instead.

B162007–2012
Furação5x114.3Furo central (DIA)66.1 mmRoscaM12x1.25Offset (ET)ET45–55 (US-spec)

Transitional generation — some markets/trims are 4×100 or 4×114.3 instead. Check your specific trim.

B17–B182012–atual
Furação5x114.3Furo central (DIA)66.1 mmRoscaM12x1.25Offset (ET)ET35–55 (US-spec)

Acabamentos e mercados variam — confira com sua própria roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Uma roda vai encaixar?

Este Nissan Sentra é 5×114.3, furo central de 66.1 mm.

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Perguntas frequentes

Qual é a furação do Nissan Sentra?

O Nissan Sentra mudou de furação entre gerações: B14 (1994–2000) usa 4x100; B15 (2000–2006) usa 4x100; B16 (2007–2012) usa 5x114.3; B17–B18 (2012–hoje) usa 5x114.3. O modelo atual tem furo central de 66.1 mm e rosca M12x1.25. Confira a tabela acima para a sua geração exata, e confirme com uma roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Outras rodas vão encaixar no meu Sentra?

Só rodas com exatamente a mesma furação — a furação não tem tolerância. O furo central também precisa ser igual ou maior que o do cubo (um maior só precisa de anéis centralizadores). Uma furação diferente exige adaptadores parafusados, que além disso empurram a roda para fora e mudam a bitola.

Qual é o furo central do Sentra?

66.1 mm no modelo atual — gerações anteriores podem variar, veja a tabela. O furo é o orifício central da roda; precisa encaixar no ressalto do cubo ou se apoiar em um anel centralizador.

A furação é só parte do ajuste. O offset (ET) decide onde a roda fica no vão — calcule com a calculadora de offset de roda. Para a medida do pneu em um aro de largura nova, use a calculadora de medida de pneu.