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BMW X5 — Furação
O BMW X5 mudou de furação entre gerações: E53 (1999–2006) usa 5x120; E70 / F15 (2006–2018) usa 5x120; G05 / G18 (2018–hoje) usa 5x112. O modelo atual tem furo central de 66.6 mm e rosca M14x1.25.
✓ Revisado 2026-09-11
Same PCD as the E53, but the hub grew and the thread went from M14×1.5 to M14×1.25 — an E53 wheel needs different hardware.
Medida de roda OE 8.5J×18 ET44 · up to staggered 9.5J×22 ET37 front / 10.5J×22 ET43 rear
The bolt pattern itself changed here, from 5×120 to 5×112 — no pre-2018 X5 wheel fits without an adapter.
Acabamentos e mercados variam — confira com sua própria roda ou o manual do proprietário antes de comprar.
Uma roda vai encaixar?
Este BMW X5 é 5×112, furo central de 66.6 mm.
Não sabe a furação da sua roda? Meça aqui →
Perguntas frequentes
Qual é a furação do BMW X5?
O BMW X5 mudou de furação entre gerações: E53 (1999–2006) usa 5x120; E70 / F15 (2006–2018) usa 5x120; G05 / G18 (2018–hoje) usa 5x112. O modelo atual tem furo central de 66.6 mm e rosca M14x1.25. Confira a tabela acima para a sua geração exata, e confirme com uma roda ou o manual do proprietário antes de comprar.
Outras rodas vão encaixar no meu X5?
Só rodas com exatamente a mesma furação — a furação não tem tolerância. O furo central também precisa ser igual ou maior que o do cubo (um maior só precisa de anéis centralizadores). Uma furação diferente exige adaptadores parafusados, que além disso empurram a roda para fora e mudam a bitola.
Qual é o furo central do X5?
66.6 mm no modelo atual — gerações anteriores podem variar, veja a tabela. O furo é o orifício central da roda; precisa encaixar no ressalto do cubo ou se apoiar em um anel centralizador.
A furação é só parte do ajuste. O offset (ET) decide onde a roda fica no vão — calcule com a calculadora de offset de roda. Para a medida do pneu em um aro de largura nova, use a calculadora de medida de pneu.