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Furação de roda · BMW

BMW X5 M — Furação

O BMW X5 M mudou de furação entre gerações: E70 (2009–2013) usa 5x120; F85 (2014–2019) usa 5x120; F95 / F95 LCI (2019–hoje) usa 5x112. O modelo atual tem furo central de 66.6 mm e rosca M14x1.25.

✓ Revisado 2026-09-12

E702009–2013
Furação5x120Furo central (DIA)74.1 mmRoscaM14x1.25

Medida de roda OE 10J×20 ET40 front / 11J×20 ET35 rear · up to 11.5J×21 ET38 rear

Unusual: the front hub bore (74.1 mm) is not the same as the rear (72.56 mm) — a quirk specific to this generation's M brakes.

F852014–2019
Furação5x120Furo central (DIA)74.1 mmRoscaM14x1.25

Medida de roda OE 10J×20 ET40 front / 11.5J×20 ET38 rear · up to 11.5J×21 rear

F95 / F95 LCI2019–atual
Furação5x112Furo central (DIA)66.6 mmRoscaM14x1.25

Medida de roda OE 10.5J×21 ET31 front / 11.5J×21 ET43 rear

Matches the regular X5's G05 switch from 5×120 to 5×112 — pre-2019 X5 M wheels don't fit.

Acabamentos e mercados variam — confira com sua própria roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Uma roda vai encaixar?

Este BMW X5 M é 5×112, furo central de 66.6 mm.

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Perguntas frequentes

Qual é a furação do BMW X5 M?

O BMW X5 M mudou de furação entre gerações: E70 (2009–2013) usa 5x120; F85 (2014–2019) usa 5x120; F95 / F95 LCI (2019–hoje) usa 5x112. O modelo atual tem furo central de 66.6 mm e rosca M14x1.25. Confira a tabela acima para a sua geração exata, e confirme com uma roda ou o manual do proprietário antes de comprar.

Outras rodas vão encaixar no meu X5 M?

Só rodas com exatamente a mesma furação — a furação não tem tolerância. O furo central também precisa ser igual ou maior que o do cubo (um maior só precisa de anéis centralizadores). Uma furação diferente exige adaptadores parafusados, que além disso empurram a roda para fora e mudam a bitola.

Qual é o furo central do X5 M?

66.6 mm no modelo atual — gerações anteriores podem variar, veja a tabela. O furo é o orifício central da roda; precisa encaixar no ressalto do cubo ou se apoiar em um anel centralizador.

A furação é só parte do ajuste. O offset (ET) decide onde a roda fica no vão — calcule com a calculadora de offset de roda. Para a medida do pneu em um aro de largura nova, use a calculadora de medida de pneu.