ElpiAutoComparar medidas de neumáticos
245/40R18 vs 255/35R18
255/35R18 es 2.7% más bajo (17 mm) que 245/40R18 — justo al límite de la banda de cambio del ±3%.
Dos medidas
También acepta 35X12.50R17 y 31x10.5-15.
Ambas medidas, dibujadas a escala
1 cuadro = 1 inQué significa cada número
Los dos códigos de medida desglosados — qué dígito es cuál, y qué hace en el coche.
Medida A — 245/40R18
- 245ancho de sección9.6″ de ancho de banda de rodadura, de flanco a flanco
- 40relación de aspectoel flanco es el 40% del ancho — 3.9″ de altura
- Rconstrucciónradial — estándar en todo coche moderno
- 18diámetro de llantase monta en una llanta de 18 pulgadas
En medida flotante: ≈ 25.7x9.6R18
Medida B — 255/35R18
- 255ancho de sección10.0″ de ancho de banda de rodadura, de flanco a flanco
- 35relación de aspectoel flanco es el 35% del ancho — 3.5″ de altura
- Rconstrucciónradial — estándar en todo coche moderno
- 18diámetro de llantase monta en una llanta de 18 pulgadas
En medida flotante: ≈ 25x10R18
245/40R18 vs 255/35R18, medida por medida
Cada dimensión en pulgadas, con la diferencia y qué medida es más grande
| Medida | 245/40R18 | 255/35R18 | Diferencia | % |
|---|---|---|---|---|
| Diámetro total | 25.72″ | 25.03″ | −0.69″ | −2.7% |
| Ancho de sección | 9.65″ | 10.04″ | +0.39″ | +4.1% |
| Altura del flanco | 3.86″ | 3.51″ | −0.34″ | −8.9% |
| Circunferencia | 80.79″ | 78.63″ | −2.16″ | −2.7% |
| Vueltas por milla | 784.2 | 805.8 | +21.6 | +2.8% |
| Vueltas por km | 487.3 | 500.7 | +13.4 | +2.8% |
| Ancho de llanta aprobado estimado | 7–9.5″ | 7–9.5″ | — | — |
El diámetro total es el número que lo controla todo — de él dependen la holgura, la relación de marcha, la precisión del velocímetro y la lectura del odómetro. Las vueltas por milla/km son lo que realmente cuentan el ABS, el velocímetro y el odómetro.
Qué cambia en la carretera
Dirección y magnitud aproximada de cada efecto al pasar de 245/40R18 a 255/35R18. Solo geometría — los neumáticos reales varían por marca y compuesto.
Error de velocímetro y odómetro
Qué cambia en el tablero cuando cambia el diámetro total.
Un velocímetro no mide la distancia. Cuenta cuán rápido giran las ruedas y multiplica por un número fijo de fábrica para la circunferencia del neumático. Cambia el neumático y ese número de fábrica queda mal.
Al pasar a un neumático más grande, cada vuelta recorre más distancia, así que a una velocidad real de 58.4 mph las ruedas giran al ritmo que fábrica llama 60. El dial marca de menos — vas más rápido sin saberlo. Un neumático más pequeño hace lo contrario, y el odómetro también cuenta de más los kilómetros que no recorriste.
En 10.000 miles indicados, este cambio hace que el odómetro cuente de más en aproximadamente 275 miles.
| El velocímetro marca | Velocidad real con 255/35R18 | Error |
|---|---|---|
| 20 mph | 19.5 mph | −0.5 |
| 30 mph | 29.2 mph | −0.8 |
| 40 mph | 38.9 mph | −1.1 |
| 50 mph | 48.7 mph | −1.3 |
| 60 mph | 58.4 mph | −1.6 |
| 70 mph | 68.1 mph | −1.9 |
| 80 mph | 77.9 mph | −2.1 |
Con 245/40R18 como medida original. Un neumático más bajo hace que el dial marque de más — la diferencia crece con la velocidad.
Cómo leer esta comparación
El diámetro total es lo que importa aquí: 245/40R18 es el neumático más alto. Determina la altura de marcha, la relación de marcha y cuánta distancia recorre el neumático por vuelta — que es lo que cuentan el velocímetro y el odómetro. El ancho y el flanco cambian el ajuste y la sensación (un neumático más ancho necesita una llanta más ancha y más holgura; un flanco más corto agudiza la dirección) pero no la relación de marcha.
Las cifras son estimaciones geométricas a partir de los códigos de medida; los neumáticos reales moldeados varían por marca en 1–3%. Confirma el índice de carga, el ancho de llanta y la holgura física en tu vehículo antes de montar. Para comparar cualquier otro par de medidas, usa la herramienta de comparación de neumáticos; para descifrar una medida y ver qué más encaja en su llanta, la calculadora de medidas de neumáticos.